Не крутит стартер Ман ТГС - починим с выездом в Электростали

Грузовик MAN TGS отлично подходит для перевозок на большие расстояния. Однако, как и любая техника, со временем в нём могут возникать неисправности, и отдельные узлы выходят из строя. Распространённой проблемой автомобилей MAN TGS является отказ запуска двигателя, который проявляется в двух основных вариантах:

• стартер MAN TGS не крутит;
• стартер MAN TGS крутит, но двигатель не заводится.

При первом, даже временном отказе запуска, необходимо сразу приступить к диагностике и устранению проблемы. Например, такое случается при износе щёток стартера, когда пусковое устройство срабатывает не с первого раза. Некоторые водители пытаются решить проблему, постукивая по стартеру, чтобы улучшить контакт щёток с коллектором. Этот метод может сработать несколько раз, но он ненадёжен, и есть риск, что пускатель окончательно выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Часто проблемы с запуском двигателя не связаны со стартером напрямую. Механик на предприятии, не имея специального диагностического оборудования и опыта ремонта электрооборудования, может не справиться с такой задачей.

Особенно сложно устранить неисправность в дороге, поскольку эвакуация грузового автомобиля сопряжена с большими трудностями. В такой ситуации оптимальным решением будет обращение в службу «Техпомощь 24 вольта». Наши специалисты оперативно решают задачи любой сложности с выездом в Электростали и Московской области.

Основные причины, почему не крутит стартер MAN TGS

В зависимости от типа отказа запуска, возможны следующие неисправности.

Если стартер MAN TGS не крутит, причины могут быть такими:

• выход из строя предохранителей или реле;
• проблемы с электропроводкой, плохие контакты в разъёмах;
• неисправность самого стартера;
• нарушение контактов силовых проводов;
• плохое соединение с «массой»;
• отказ блока управления;
• нарушение контактов в замке зажигания;
• обрыв или повреждение проводки.

Если же стартер крутит, но двигатель не заводится, вероятны эти проблемы:

• неисправность блока управления двигателем (ЭБУ);
• нарушение связи по CAN-шине;
• отказ реле или предохранителей;
• проблемы с подачей топлива;
• сбой угла опережения зажигания;
• неисправность топливного насоса;
• засорение топливной системы;
• парафинизация топлива в мороз;
• подсос воздуха во впускном тракте;
• неисправность датчиков (коленвала, массового расхода воздуха и других).

На практике причин неисправностей может быть значительно больше. Современные диагностические сканеры не всегда позволяют со стопроцентной точностью определить неисправность, и здесь на помощь приходит опыт специалиста-автоэлектрика. Коллективный опыт команды особенно ценен в сложных случаях.

«Техпомощь 24 вольта» ведёт собственную базу данных по всем случаям ремонта автомобилей разных марок. Накопленный опыт позволяет нам значительно повысить оперативность и качество работ. Наши мастера, выезжая на ремонт конкретного автомобиля, заранее знают, какие запчасти и инструменты взять с собой, чтобы быть готовыми к любым ситуациям.

Пример из практики: ремонт MAN TGS с отказом запуска

В августе прошлого года к нам поступил заказ: водитель MAN TGS 19.400 остановился на заправке, а затем автомобиль перестал заводиться — стартер крутил, но двигатель не запускался. Ближайшие свободные мастера в это время как раз завершали другой ремонт и через 20 минут уже были на месте. Они провели диагностику двигателя и выявили причину — вышел из строя датчик коленвала, который требовал замены на качественную новую деталь.

Наши поставщики работают круглосуточно и поставляют только надёжные запчасти. Через полтора часа датчик был доставлен и сразу установлен, после чего машина смогла продолжить путь.

Мы заинтересованы в оперативном и качественном ремонте, что позволяет повышать производительность труда и снижать общие затраты для наших клиентов.