Не крутит стартер Камаз - починим с выездом в Электростали

Грузовики из Набережных Челнов по современным меркам считаются достаточно архаичными, но это имеет свои преимущества. Если не крутит стартер КамАЗ, водитель часто может устранить поломку самостоятельно благодаря хорошей ремонтопригодности и хорошо изученной конструкции. Однако даже в таких случаях может потребоваться помощь автоэлектрика. Специалисты техпомощи 24 Вольта сталкивались с ситуациями, когда простая неисправность приводила к длительному поиску «плавающего» дефекта.

На новых машинах с импортными двигателями у водителей, которые мало знакомы с их устройством, иногда возникают затруднения. Это связано со значительными конструктивными отличиями электрики от «классических» КамАЗов.

Почему не крутит стартер КамАЗ: основные причины

Одной из главных проблем КамАЗ, как и других отечественных автомобилей, является низкое качество запчастей в продаже. Часто причина, по которой не крутит стартер КамАЗ, кроется в недорогих деталях: реле стартера или реле блокировки стартера. Схема, в которой «масса» на обмотку подается через управляемое генератором реле блокировки пускового устройства, не добавляет надежности. Недаром опытные водители КамАЗ хорошо знают фразу «замкни коричневый провод на массу» — именно так проверяется обход реле блокировки.

Дешевые, а иногда и откровенно «подвальные» детали, не имеют качественной тугоплавкой напайки на контактах, что предотвращает их обгорание. В результате разрушение контактов при каждом отключении электростартера быстро прогрессирует, а сопротивление между ними растет. Снижение тока во втягивающем реле делает невозможной его нормальную работу: оно может срабатывать, но не замыкает силовые контакты из-за недостаточного тока в обмотке. Именно поэтому при попытке завести КамАЗ стартер щелкает, но не крутит — казалось бы, это типичная неисправность втягивающего, но источник проблемы может быть иным.

Автоэлектрика — это наука о массах, как часто говорят специалисты. Это справедливо и в нашем случае: среди причин, по которым не крутит пускатель КамАЗ, отказ выключателя массы и нарушение контактов в цепях силовой массы занимают важное место. Особенно это касается автомобилей, оборудованных дистанционным выключателем массы (по сути, еще одним мощным реле). Ухудшение состояния контактов, которое мало сказывается на работе основной электрики, становится заметным под высокими пусковыми токами электростартера.

На старых машинах с большим пробегом, которые часто эксплуатируются по зимним дорогам, Электростали и Московской области иногда преподносят сюрпризы даже опытным автоэлектрикам. Подобные случаи были и в нашей практике.

История из архива: не крутит стартер КамАЗа

Грузовик был относительно новым по годам и оснащался современным дизельным двигателем Cummins. Тем не менее, он отказался запускаться после недельной стоянки: все лампы при попытке включения пускателя синхронно гасли, стартер издавал одиночный щелчок и «затухал». На этих автомобилях удобно то, что реле стартера смонтировано на самом стартере рядом со втягивающим: это позволяет сразу проверить и его, и втягивающее с помощью коротких перемычек на «плюс». Само реле здесь значительно надежнее обычного «камазовского».

Однако в данном случае проблема явно была связана с массой, и протянутый на «крокодилах» толстый кабель это подтвердил: машина запустилась без проблем. Мастер осмотрел штатную силовую проводку массы, но не обнаружил явных дефектов — ни обгорания выключателя массы, ни окисления клемм. Тем не менее, со штатным кабелем машина заводиться отказывалась.

Только при тщательном осмотре было обнаружено небольшое повреждение изоляции кабеля. Казалось бы, это не должно было повлиять на работоспособность, и автомобиль явно долгое время эксплуатировался в таком состоянии. Однако со временем в жилы кабеля проникала вода, насыщенная противогололедными реагентами, которая расходилась по жилам внутри кабеля, как по капиллярам. В результате кабель буквально сгнил изнутри, а его возросшее сопротивление вызывало такие просадки напряжения под нагрузкой, что в момент включения электростартера «тухла» вся электропроводка.

После замены кабеля КамАЗ нормально заработал и ушел в рейс без дальнейших проблем.